從成都取道川藏南線的318國道，騎行到拉薩，再出境到尼泊爾首都加德滿都。7000多公里的行程中，高原反應、極端天氣、山體塌方、道路難以通行、摩托車損壞無處可修……4名老人遭遇了多次危險，為何都化險為夷？答案，昨日上午在望江樓公園中揭開：4名老人正對上千張圖片進行精心選擇，籌備“騎游尼泊爾” 圖片展，希望可以將40天的驚險歷程與沿途美景，與成都市老體協(xié)摩托車騎游隊的隊友們分享……

　　家人擔心 難阻騎行

　　騎游尼泊爾，源于兩位“西藏老兵”故地重游的想法。葉榮才，1963年至1965年在西藏當兵時，曾參與中尼友誼公路的修建，期間幾名戰(zhàn)友犧牲在樟木鎮(zhèn)。退伍后，他再沒有返回過西藏。“總是想著回去看看戰(zhàn)友們”，葉榮才提出了騎游西藏的想法。林忠清與葉榮才有著同樣的經歷。1969年至1976年曾在日喀則當兵7年。之后，便也再沒有回過西藏。

　　77歲的王守山有著三年多的騎游經驗，得知二人的想法后非常贊同。在成都市老體協(xié)摩托車騎游隊的一次會議上，王守山提出了“騎游尼泊爾”的想法，隊友們歡呼雀躍。開始時，有20多名隊友報名參加，但由于路途遙遠，風險難測諸多原因，最終只剩下了王守山、任相國、林忠清、葉榮才4名老人。多次商議后，老人們決定經318國道到西藏后，再出游尼泊爾。

　　路途遙遠，危險不可預測。任相國的小兒子任柯，起初極力反對父親遠行。“年紀大了，沒必要走那么遠，在國內轉轉就好了。”但任相國不為所動。勸說無效后，任柯開始為父親的出游做準備，必備藥物、沿途信息等，“既然父親堅持，也不想過多阻攔，不希望他的余生留有遺憾。”

　　其他幾位老人的家人開始也都同樣反對，但最后都同意了老人們的選擇。

　　6月25日上午8時，4名老人帶著食物、藥品、氧氣筒、修車工具等，冒著蒙蒙細雨，從紅牌樓整隊出發(fā)。

　　多次遇險 轉危為安

　　穿過二郎山隧道，經大渡河谷，走過康定，翻越海拔四五千米的折多山、卡子拉山，老人們到達世界著名高城———海拔4000米的理塘。沿途的秀美景色，令老人們異常興奮。陽光下耀眼的雪峰、大片的草甸和森林、悠閑吃草的黑牦牛……

　　過八宿到達然烏，任相國遭遇了入藏以來惟一一次高原反應。吸氧、服用紅景天、喝葡萄糖注射液……為了不影響任相國的情緒，王守山與林忠清、葉榮才商量過后，決定下到海拔較低的地方休息半日后再啟程。

　　雨、雪、冰雹，隨時可能“翻臉”的天氣，一座又一座翻不完的高山，考驗著老人們的意志。“當時真想放棄，但瞬間過后，還是選擇了堅持。”艱難經過了多處水深達四五十厘米、路面滿是鵝卵石的“爛路”后，在通麥天險處，老人們遭遇了最大的一次險情。右側山體塌方，致使山崖陡坡上的318國道僅剩一條窄道。碎石不斷從山上落下，路面坑洼不平，泥水遍布。左側數(shù)十米深的峽谷中，瀾滄江水流湍急。

　　葉榮才通過時，險些側翻，幸被路人扶住。壯著膽子，任相國騎著摩托低速行進，兩腳叉開，做好隨時可能側滑的準備。在一個上坡的拐彎處，對面突然駛來一輛汽車，與任相國險些相撞。

　　瀕臨絕境 幸獲救助

　　風雨兼程15天，老人們終于到達了拉薩。飽覽拉薩美景的同時，出國簽證也順利辦理。休整4天后，老人們繼續(xù)前行。到達318國道的終點站樟木鎮(zhèn)后，經中尼友誼橋，乘著包車，行駛120公里后，老人們到達了尼泊爾首都加德滿都。在加德滿都，他們用簡單的英語單詞+手勢+計算器，度過了終身難忘的4 天。返回拉薩的路上，任相國遭遇了一次他自以為的“世界末日”。

　　當時，行至老定日和新定日之間時，任相國的摩托車熄火后，無法啟動。天色已晚，其余三人也已行至30公里外的新定日，任相國只好拆下部件，自行修理。零件拆了裝上，但依然無濟于事。

　　雨，不停地下著。饑寒交迫的任相國，看到一塊“禁止鳴笛，此處有野生動物通過”的標牌，既焦急又害怕，“當時有一種世界末日即將來臨的感覺。”突然，一絲隱約的摩托車馬達聲，喚醒了絕望中的任相國。

　　不多久，一個藏族小伙子騎著摩托車出現(xiàn)在任相國面前。操著不流利的漢語，小伙子邀請任相國回家。人生地不熟，任相國猶豫了，“會不會有危險？要不要去？”順著小伙子手指的方向，山腳下的一個藏式村落時隱時現(xiàn)。此時，村落方向走來的幾個小孩和大人打消了任相國的疑慮。

　　在藏族小伙子家，任相國受到了盛情款待。第二天一早，準備離開時，任相國發(fā)現(xiàn)，途中早已開裂的旅行包竟已被一針針縫補好。藏族小伙子也安排好了拖拉機，準備載摩托去修理。任相國再也無法控制自己的情感，一股熱淚奪眶而出……

　　歷盡艱險 平安歸來

　　老人們遠行的40天時間，家人時刻擔心著老人們的安危。

　　王守山出行后，老伴便開始坐臥難安，隨時守候在電話機旁，一等就是一天。晚上，只有王守山來電話報平安后，她才能入睡。“有一次他的手機打不通，到了晚上11點過才來電話，全家人都急壞了。”

　　返回拉薩途中，林忠清意外受傷了。由于更換衣服，林忠清掉隊了。為了追趕隊友，當他由慢車道進入快車道時，摩托車撞到了路邊的護欄。摩托車摔倒時，林忠清的右腳被砸傷。為了防止林忠清傷口感染，4人商議決定讓林忠清乘飛機返回成都，任相國陪同。

　　林忠清的受傷，并沒有動搖老人們的意志。王守山決定，他與葉榮才經由109青藏線至蘭州后，再取道213國道經若爾蓋、川主寺廟、汶川一線返回成都。

　　7月26日，任相國與林忠清乘飛機返回成都，歷時30天。8月3日，王守山和葉榮才騎摩托車返回成都，前后歷時40天，行程7000多公里。老人們的平安返回，讓家人們一直懸著的心終于放下來了。

　　專家建議 老人謹慎遠行

　　對于老人們如此遠距離的騎游，四川大學華西醫(yī)院干部醫(yī)療科張燕玲副教授表示，雖然老人們的精神可嘉，但并不提倡這種出游方式。由于長途跋涉、高原缺氧等原因，突發(fā)疾病的可能性會增加。加之年齡較大，老人潛在的危險性也會更大。出行前，最好進行全面、系統(tǒng)的體檢，如體質較差或有潛在疾病，建議不要出行。